Focke Wulf Fw 190 D-9

1.1.1945 nad ránem vzlétly obrovské svazy německého Luftwaffe proti základnám RAF a USAF v Evropě v marné snaze zvrátit vývoj krachující Třetí říše. Supertajná operace nesla název "Bodenplatte". Akce byla natolik utajována, že ani vlastní protiletadlovci nevěděli o tomto masivním útoku, takže si dokonce sestřelili určité množství vlastních letadel...
Bodenplatte se zúčastnil také pilot Lt. Theo Niebel od 10./JG 54, který nouzově přistál se svou Dorou W.Nr. 210079. Jeho Dora byla jedna z prvních relativně málo poškozených mašin, která se dostala do rukou britských zpravodajců. Po přesunu stroje do výzkumného střediska RAE Farnborough byla Nieblova Dora velmi podrobně popsána ve zprávě, jejíž část je otištěna v exkluzivní publikaci Focke-Wulf Fw 190 D camouflage & marking part I od vydavatelství JaPo z Hradce Králové. Z této zprávy je možné vyčíst, že vrchní plochy nesou hodně světlou zelenou barvu, která doposud nebyla běžně k vidění na často zkoumaných starších typech německých letounů. Tím nám Britové pomohli identifikovat poměrně přesně použití zelených odstínů RLM 82 Hellgrün a RLM 83 Dunkelgrün na vrchu křídla. Belgičtí badatelé Marc Deboeck a Eric Larger spolu s Tomášem Porubou v knize od JaPo zrekonstruovali velice přesně kamufláž této zajímavé mašiny. Na stranách 105 - 109 se nachází 6 ostrých, dobových černobílých fotografií + barevná rekonstrukce rozložení vrchních kamuflážních polí a obou boků Dory Theo Niebla. Při porovnání jejich interpretace zbarvení s návodem ze stavebnice Tamiya, kde se Nieblova mašina nachází člověku velice rychle vyvstane v hlavě cosi o vycucané kamufláži z prstu v návodu japonského výrobce... No Tamiya se moc nevytáhla no.
Samotný model jsem pojal jako pohodičku. Jedinými použitými doplňky se tedy staly pouze barevené lepty od Eduardu Zoom a odlévaná podvozková šachta od Airesu. Tamiya totiž velmi zjednodušila podvozkovou šachtu, takže Aires je vynikajícím řešením. Jedinou nevýhodou nové šachty je skutečnost, že se musí jak spodní, tak vrchní díly křídla ztenčit prakticky na sílu cigaretového papíru. Pomocí frézky, však i tato zdánlivě nepřekonatelná záležitost sebrala něco kolem slabé hodinky. Hrubá stavba mi trvala prakticky 2 večery. Tmelil jsem jen Surfacerem 500 na štětec a v místě spoje křídlo-trup jsem spoj po zaschnutí Surfaceru pouze očistil uchošťouchem namočeným v debondéru (debondér je odstraňovač sekundového lepidla).
Před nanášením barev jsem ještě povrch sjednotil stříkacím tmelem Surfacer 1000 a vyleštil pomocí leštících tkanin od GSI. Poté už šlo vše ráz na ráz. Preshading pomocí černohnědé směsi barev Tamiya ředěné isopropylalkoholem (60 - 90% líh) a následně v rychlém sledu RLM 76 na spodní plochy a RLM 75/81/82/83 na vrchní plochy...

Model je zatím nedokončený, ale co nevidět bude spolu s dokončením článku ;-)

Nová odlévaná podvozková šachta od Airesu	Pasování modelu je velmi solidní, tmelil jsem pouze Surfacerem 500 na štětec	Zaschlý Surfacer 500 jsem částečně omyl debondérem, abych spoj nemusel brousit smirkovým papírem "pod vodou"	Základní kamufláž nastříkaná barvami GSI Aqueous Hobby
Vrchní plochy nesou kombinaci barev RLM 82 Hellgrün a RLM 83 Dunkelgrün	Trup nese kamufláž RLM 75 Grauviolett a RLM 83 Dunkelgrün doplněnou před ocasními plochami flíčky RLM 81 Braunviolett	Boční plochy trupu nesou barvu RLM 76 Hellgrau	Spodní plochy jsou v barvě RLM 76 Hellgrau
Žluté doplňky v barvě RLM 04 byly ve skutečnosti naneseny smývytelnou barvou, proto jsem žlutou neudělal tolik výraznou